Projeto que deve construir ponte para ligar GO a MT é aprovado pela Agência Nacional de Transportes

Segundo a ANTT, o projeto é uma obrigação da Concessionária Vale S.A como parte de um acordo para estender o Contrato de Concessão da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). O acordo, baseado em uma lei de 2017, exige que a empresa construa uma parte da ferrovia entre Mara Rosa (GO) e Água Boa, a 736 km de Cuiabá. Consta no contrato que a ferrovia deverá abranger, aproximadamente, 365 quilômetros, e atravessará 11 municípios.

A agência informou que, para o projeto ser aprovado, uma análise foi feita de acordo com as regras estabelecidas pela Resolução ANTT, com o objetivo de verificar se o projeto apresentado pela Vale estava correto, tanto em termos de formato quanto em mérito.

O projeto é considerado um “marco expressivo” das obrigações de construção dessa seção da ferrovia, segundo a Agência de Transportes, já que a ponte é feita especialmente para trens, com cerca de 1,6 mil metros de comprimento.

Consta no documento de construção, que a ponte tem uma parte principal com uma estrutura que se estende em segmentos sucessivos, incluindo um vão central de 140 metros para permitir a passagem de barcos, e mais 40 segmentos ao redor desse centro.

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste é uma grande aposta para transportar cargas no Brasil, conectando as regiões produtivas do Centro-Oeste à Ferrovia Norte Sul e aos portos importantes de Santos (SP) e São Luís (MA). De acordo com a ANTT, a iniciativa vai promover integração nacional e desenvolver a economia do Brasil.

O Governo Federal disse que a obra para ligar a FICO à Ferrovia Norte-Sul, que já está em funcionamento em Mara Rosa (GO), está progredindo bem e logo os trilhos poderão ser instalados, facilitando o transporte de materiais para continuar as obras de forma mais eficiente. Além disso, as obras de infraestrutura, entre os km 80 e 104, perto de Santa Terezinha de Goiás, estão em andamento.